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　斥資逾四十億元興建的曾文水庫防淤隧道，可如預期於明年中完成，在颱風季來臨時發揮清淤功效。目前工程進度已超過八成，進水口採象鼻引水導管設計，有別於一般的圍堰工法，屬世界首創，工法受到國際矚目。
　水利署南區水資源局副局長連上堯表示，曾文水庫防淤隧道不僅在建造設計很特殊，這也將是國內第一件施作、即將完成的水庫防淤隧道，別具意義。工程專業團隊用心規劃，並努力克服施工時的各種艱難，非常辛苦，值得各界更多鼓勵、肯定。
　連上堯指出，行政院推動的曾文水庫防淤隧道計畫從一○二年三月份開工，明年完工後預估每年排砂量可達一百零四萬立方米，能有效達到「蓄清排渾」的目標。他強調，與國內外各水庫不同的地方在於曾文水庫的水位高低差達六十公尺，在進水口的建造、貫通上，一般常見的圍堰或岩塞爆破等工法都難以使用，而且風險很高，因此南水局在規劃設計時邀集專家、學者會商，共同研究出世界首創的象鼻鋼管設計。
　他指出，在消能池的設計上也以中間柱區分了南、北兩側出水口，在山體內開鑿大洞，透過三個跌水工（魚道），減緩從隧道內傾洩而下的流速，減緩河川護岸的衝擊，確保一旁曾文水庫公路的結構安全。
　連上堯表示，依照地勢與功能的差異，該防淤隧道沿途共有九種斷面設計，建造上很不容易，目前進度已超過八成三，這項國內水庫的指標性工程令各界關注。